Trincaje de cargas en contenedores
Trincaje de cargas en contenedores para camiones, barcos y aviones con soluciones a medida para todo tipo de mercancías. Operarios especializados. Embalaje de cargas.
El principal objetivo del envío de contenedores es una entrega segura de los contenidos. Para conseguir esta meta es en especial esencial cuando se transportan mercaderías peligrosas. El cliente del servicio desea que la carga llegue al destino seguro, limpio y sin daños.
La carga guardada en contenedores ha de estar asegurada por todos y cada uno de los lados para eludir el desplazamiento a lo largo del transporte, particularmente cara la puerta. Se deben completar espacios vacíos entre bultos y / o bien paredes de contenedores. La carga se asegura con la ayuda de puntos de amarre singulares en los raíles laterales superior y también inferior y en los postes de las esquinas. Los contenedores deben cargarse conforme con las pautas para embalar cargas que no sean de carga al peso en o en unidades de transporte de carga (UTC) para el transporte por cualquier medio de transporte por mar o bien por tierra.
Ayudas para asegurar la carga
En dependencia del propósito, se han desarrollado ayudas singulares para asegurar la carga en contenedores. Trincaje de cargas en contenedores.
Para arriostrar, desvanecer la presión y dividir la carga, se usan las próximas ayudas: vigas de madera, tablones, madera cuadrada, material de madera, tablas, rejas de estiba, paletas vacías, bolsas de aire, bultos vacíos, pisos intermedios y particiones.
Aparte de estos, las redes se emplean para asegurar la carga en secciones.
Para completar el espacio vacío, se pueden emplear vigas de madera, tablones, madera cuadrada, material de estiba de madera, tablas, rejas de estiba, bolsas de aire, bultos vacíos, espuma, cartón corrugado, neumáticos utilizados.
Para cargar la carga en múltiples capas, se emplean vigas de madera, tablones, madera cuadrada, material de estiba de madera, tablas, rejas de estiba, pisos intermedios con tabiques.
Para asegurar la carga a los puntos de amarre, se usan redes, cables, cables, correas, flejes de acero, flejes de plástico, flejes de nailon, cadenas y tensores veloces.
Para unir paletas, trineos y placas se usan conectores de madera.
Para acrecentar la fricción, se emplean bultos vacíos, cuerdas, esteras de plástico, esteras de fibra de coco, sacos, papel rugoso, aerosol antideslizante y esteras de goma. Trincaje de cargas en contenedores.
Planificación de estiba
El embalaje debe planearse ya antes de iniciar. Ayuda a segregar cargas incompatibles y generar un almacenaje seguro en el contenedor. Un plan asimismo debe tomar en consideración la posibilidad de polución cruzada por fragancia o bien polvo, como la compatibilidad física y química de las cargas a lo largo del envío de contenedores .
La carga ligera se guarda sobre la carga pesada, la carga seca, sobre la carga húmeda. Los espacios vacíos deben eliminarse para asegurar la seguridad del transporte.
La carga debe repartirse de tal modo que ninguna de las mitades del contenedor soportara más del sesenta por ciento del peso de la carga. .
Las mercaderías peligrosas se guardan en el fondo del contenedor. Al estibar barriles uno sobre el otro, se debe utilizar una partición auxiliar. La planificación adecuada de la carga es la mejor forma de eludir daños.
Asegurar contenedores
Las cerraduras giratorias y las piezas de fundición de esquina son las cerraduras estándar para asegurar los contenedores. Se usan para asegurar contenedores en portacontenedores, camiones y furgones de tren, y para manipularlos con grúas de contenedores y ascensores laterales. Trincaje de cargas en contenedores.
La primordial ventaja de las cerraduras es que los contenedores se pueden transportar sin abrir a lo largo de meses y no requieren mantenimiento. Aun en condiciones malas ambientales, el contenedor es simple de utilizar. La parte compleja del mecanismo se pone en el vehículo donde de forma frecuente se examina y se aceita.
La fundición en esquina no tiene partes móviles, sólo un agujero ovalado en la parte inferior. La cerradura giratoria, que está montada en grúas y bases de transporte, se introduce a través del agujero, y después su parte superior se vira a fin de que no se pueda abrir.
Trincajes de cargas sobre camiones o contenedores
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